Chineses superam KAMAZ: visão geral do mercado russo de novos caminhões — RealnoeVremya.com

Fabricantes de caminhões chineses ocuparam mais da metade do mercado automotivo russo

Mais de 53% do mercado de caminhões novos na Rússia é ocupado por fabricantes chineses, e o modelo mais popular é o SITRAK C7H - uma cópia bastante decente e barata do MAN alemão. Os "sete" europeus cederam voluntariamente a Rússia a fabricantes da China, e os fabricantes nacionais estão focados principalmente em pedidos de defesa do estado. A situação atual pode fazer com que os caminhões russos se tornem produtos de "nicho" exclusivamente para as necessidades do Estado, e os chineses apoderem-se de todo o mercado privado. Sobre as previsões de desenvolvimento do mercado de novos caminhões, os modelos mais populares e as vendas da KAMAZ — na análise do serviço analítico da Realnoe Vremya.

Sanções e interrupções no fornecimento de componentes estão transformando o mercado russo de novos caminhões. A KAMAZ ainda mantém o status de marca nº 1 e líder de vendas na Rússia (assim como Lada), mas a participação da gigante automotiva Naberezhnye Chelny está diminuindo. Em janeiro de 2023, foram vendidos 1.765 caminhões KAMAZ, ou seja, 24,2% a menos que no mesmo período do ano passado.

Os fabricantes chineses estão "respirando" na retaguarda da KAMAZ: SITRAK, SHACMAN, FAW e HOWO, cujas vendas combinadas em janeiro ultrapassaram 3 mil veículos. O GAS russo é o sexto em popularidade, mas suas vendas também caíram 32,5% em janeiro - para 414 carros. Outra fabricante russa, a Ural, caiu 66,8% para 178 caminhões. Enquanto os fabricantes chineses mostraram taxas de vendas recordes. A bielorrussa MAZ sentiu-se um pouco melhor que as russas, tendo aumentado as vendas em 70,4% para 409 viaturas, mas também foi afetada pela onda de sanções anti-russas.

Em fevereiro de 2023, a tendência de redução da participação dos fabricantes russos continuou: as vendas da KAMAZ caíram 37,9% em relação ao ano passado - para 2.020 veículos. Mas a SITRAK vendeu 485 caminhões a mais do que em janeiro de 2023 e manteve a segunda posição no ranking de marcas populares de caminhões novos. As vendas de SHACMAN, FAW, HOWO e FOTON aumentaram.

Apenas a chinesa JAC começou a perder terreno. Aqui outra tendência se manifestou, característica do mercado automotivo russo em 2023 - os chineses estão competindo aqui não apenas com os russos e o MAZ bielorrusso, mas também muito ativamente uns com os outros. E a JAC parece não aguentar mais essa competição. Suas vendas caíram 14,1% em relação ao mesmo período do ano passado.

O modelo mais popular no mercado de caminhões novos em janeiro foi o chinês SITRAK C7H. O segundo também é o chinês FAW CA3310. KAMAZ 43118 e KAMAZ 65115 são o terceiro e o quarto, respectivamente.

Ao mesmo tempo, as vendas do KAMAZ 43118 caíram 18,9% e do modelo russo GAZ GAZON NEXT - 34,3%. Para comparação, as vendas do FAW CA3310 chinês aumentaram de 31 caminhões em janeiro de 2022 para 471 veículos em janeiro de 2023. SHACMAN SX3318, SHACMAN SX3258 e HOWO T5G estão conquistando ativamente o mercado russo.

Os principais modelos dos líderes de vendas em fevereiro de 2023 não mudaram - são SITRAK C7H, FAW CA3310 e KAMAZ 43118. Mas as vendas do KAMAZ 43118, de acordo com a Autostat, continuam caindo - em fevereiro em 32,5%. O GAS também continuou a perder terreno — em 32,8%.

Previsivelmente, os fabricantes russos também perderam participação no mercado de caminhões novos nos primeiros 2 meses de 2023. Assim, a participação da KAMAZ caiu de 38% para 24,5%, a GAZ reduziu sua participação de 9% para 6% e a Ural - de 7,8 a 3%. SITRAK imediatamente conquistou 16% do mercado, SHACMAN — 13,9%, FAW — 9%.

O modelo SITRAK C7H conquistou 16% do mercado, FAW CA3310 — 6,7%, KAMAZ 43118 — 6,6%.

A KAMAZ ainda mantém a liderança no mercado de caminhões novos, à frente dos fabricantes chineses.

Os modelos mais vendidos no mercado russo nos primeiros meses de 2023 foram os chineses SITRAK C7H e FAW CA3310.

"Os estudos do mercado russo da Autostat são baseados em registros de veículos na polícia de trânsito, ou seja, apenas em fontes abertas e acessíveis. Ao mesmo tempo, caminhões que a KAMAZ e outros fabricantes russos fornecem sob a ordem de defesa do estado (este informação é segredo de estado) não são registrados na polícia de trânsito e, portanto, não entram nas estatísticas e em novos territórios onde o sistema de contabilidade do veículo ainda não foi ajustado", Oleg Afanasyev, diretor do Departamento de Relações Públicas da KAMAZ JSC, comentou os números.