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No que diz respeito às ideias malucas, a criação do retiro na mata de Wellington, Two Peas in a Pod, é o mais selvagem possível.

Tudo começou há cerca de dois anos e meio, quando Ash e Mareike Isherwood quiseram criar um espaço extra para a família vir, ficar e passar um tempo com suas filhas, Katie, agora com 3 anos, e Pippa, com 18 meses.

Ash conheceu Mareike, nascido na Alemanha, quando os dois serviam nas forças armadas no Afeganistão, e esse treinamento militar seria realmente útil à medida que esse projeto progredisse.

O casal havia se mudado para Wellington cerca de dois anos antes e comprou uma impressionante casa de quatro andares projetada por Roger Walker, escondida na mata nativa nos fundos de Khandallah. A casa ficava em uma seção íngreme, subindo pela encosta do Monte Kaukau, logo abaixo da trilha Skyline. Mas eles acharam que tinham espaço suficiente para um pequeno apartamento de vovó ou dois nos fundos.

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Não era viável construir do zero - "Não há acesso na parte de trás - você simplesmente não conseguia chegar lá", diz Ash - então o casal começou a procurar uma opção pré-fabricada.

Eles se depararam com a empresa Podlife, com sede em Whakatanē, cujas elegantes cápsulas de contêineres, com revestimento externo de cedro, pareciam perfeitas. Os Isherwoods encomendaram dois para seu site.

"Nesse estágio, eu estava pensando que poderíamos colocá-los", diz Ash.

Leitor, com 3.000 kg cada, eles não conseguiram colocá-los. longe, para levantá-los sobre a casa.

"De alguma forma, passamos de um pequeno projeto de quintal para uma grande operação."

Os Isherwoods contrataram a Kahu, a empresa de helicópteros de levantamento pesado administrada pelo piloto com medalha de bravura Mark Law, de Bay of Plenty. Os helicópteros Blackhawk de Kahu podem levantar 3.200 kg, então os pods estavam no limite de seu alcance. O irmão de Law, Pete, estaria voando para eles.

Quando Ash mostrou a Pete onde ele entregaria as vagens, "oito postes saindo da encosta de uma colina naquela pequena brecha no mato", Pete perguntou se ele tinha um "S" em sua camisa.

"Eu disse, 'O que você quer dizer?' e ele disse, 'Eu pareço o Super-Homem?' Isso me deixou um pouco nervoso. Mas ele fez um trabalho fantástico."

Eles não foram autorizados a voar 3.000 kg de carga suspensa sobre propriedades residenciais - por razões óbvias. Implacável, Ash obteve permissão dos proprietários da terra no Monte Kaukau para conduzir os casulos até o topo da montanha, onde o helicóptero poderia levantá-los sobre o topo do arbusto no lugar.

Então, uma bomba: a transportadora desistiu no último minuto. Ash passou um dia procurando outra empresa de transporte local, mas não conseguiu encontrar.

"Tivemos o helicóptero por um dia, era o que podíamos pagar. Se não acontecesse, estava tudo acabado."

Desesperado, ele contatou a empresa de caminhões que entregou as cápsulas de Whakatāne para Wellington.

"Liguei para Geoff por volta das 18h e perguntei a ele: 'o que você está fazendo? Ele disse, 'jantando com minha família'. pods e conduzi-los até uma montanha para encontrar um helicóptero.

"Sua resposta: 'Por que diabos não, mas não vai ser barato'. Eu disse a ele que o veria pela manhã no final da estrada de acesso à montanha às 9h."

Geoff dirigiu a noite toda com apenas "uma lata de V em Taupō" para mantê-lo em movimento.

A segunda bomba: a estrada de acesso era muito íngreme para o caminhão subir com as cápsulas na traseira. Eles tiveram que encontrar um segundo local para levantar as cápsulas, mas de alguma forma conseguiram.

Mareike e as meninas não puderam estar em casa durante o parto, caso a cápsula caísse das correntes, mas puderam assistir de uma casa do outro lado do vale. Ela descreve isso como um momento emocionante depois de tudo o que o casal passou.