WARP desenvolve tecnologia

O transporte hub and spoke é indiscutivelmente o método mais eficiente na cadeia de suprimentos, disse o cofundador e CEO da WARP, Daniel Sokolovsky. Apesar disso, muitos expedidores evitam usar essa rede por causa do cross docking, que muitas vezes resulta em perda de visibilidade da carga à medida que se move de uma transportadora para outra ou através de uma instalação de cross-dock, deixando os expedidores rastrear manualmente onde está sua carga com telefonemas e rastros de papel.

Sokolovsky disse que é por isso que a WARP desenvolveu docas cruzadas apoiadas por tecnologia que digitalizam o hub tradicional e a rede de frete por raio.

Com as WARP Stations, todos os cross docks da rede são fornecidos com software disponível em dispositivos móveis e desktop e hardware, incluindo um scanner e impressora zebra, que digitaliza os processos manuais de transferências de carga com rastreamento em tempo real de veículos, bem como cargas e ele é digitalizado em uma instalação, carregado em um caminhão e sai da instalação para seu destino.

"Tem sido um modelo fragmentado e desconectado", disse ele. Mas com as WARP Stations, "na verdade, é como um sistema de gerenciamento de estoque; a tecnologia rastreia as diferentes peças de estoque que estão se movendo em nossa rede e entende exatamente onde essas coisas diferentes estão.

"Também temos o mapeamento dentro do prédio, então sabemos exatamente onde está a carga dentro desse prédio", acrescentou. "Desenvolvemos recursos de digitalização; desenvolvemos a capacidade de integração com um dimensionalizador."

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A tecnologia da WARP une transportadoras e cross docks para dar aos embarcadores acesso em tempo real ao seu frete durante toda a jornada até o nível da peça.

"Basicamente, dividimos essas transações ou remessas em partes diferentes e, em seguida, otimizamos cada pequena parte por conta própria", disse Sokolovsky.

Quando uma remessa entra no sistema WARP, ela cria uma rota para um motorista local, que usa o aplicativo WARP para rastrear cada etapa dessa rota. Uma vez que a carga chega à instalação de cross-dock – por meio de uma van de carga ou um caminhão baú, por exemplo – ela é escaneada e o rastreamento muda de GPS ao vivo para o mapeamento do armazém até que seja coletado por, digamos, um caminhão de 53 pés, que a WARP conecta em seu ELD para rastreamento para a próxima etapa do processo de remessa.

Com o objetivo de colaboração e logística de código aberto como o futuro do frete, a WARP está compartilhando exatamente como sua nova tecnologia funciona passo a passo:

Etapa 1: Uma vez criada a rota digitalmente no sistema WARP, uma etiqueta é impressa para cada palete ou peça com base na velocidade e nas preferências de preço do remetente. Quando o motorista chega para pegar a carga, ele pode optar por ser delimitado geograficamente no local de coleta e não pode iniciar sua rota até que cada palete ou peça atribuída à sua rota tenha sido digitalizada.

Etapa 2: quando o motorista chega à estação WARP, o BOL é assinado por ele e pelo operador de cross-dock no aplicativo do motorista da WARP, mostrando que o desembarque foi concluído. Os remetentes têm acesso à localização do caminhão o tempo todo por meio da tecnologia DirecTrack da WARP para que possam ver via GPS quando o caminhão chegar.

Etapa 3: A equipe da WARP Station verifica cada palete ou peça da remessa de carga, e o algoritmo da WARP determina se uma etiqueta de remessa atualizada é necessária ou se o palete precisa ser desmontado. Ele também fornece à equipe a posição física de onde a carga deve ser posicionada na doca cruzada com base na porta da doca pela qual ela será carregada.

Etapa 4: A próxima transportadora na rede da WARP chegará no mesmo dia ou no dia seguinte para retirar o frete. A equipe da Estação WARP digitalizará cada palete ou peça à medida que for carregada no veículo de saída, e tanto o motorista quanto a equipe assinarão o BOL após o carregamento do veículo.

Passo 5: Ao chegar ao próximo destino, o motorista assina outro BOL que marca o percurso concluído. Os remetentes também podem ver o progresso do caminhão até o destino em tempo real por meio da plataforma da WARP.