A Full Truck Alliance lança a primeira conta de carbono para motoristas da China no setor de frete

No Dia Mundial do Meio Ambiente, 5 de junho, uma conferência com o tema "Green Freight, Carbon Future" foi realizada em Nanjing pela indústria de logística. A Full Truck Alliance, uma plataforma de frete digital líder na China, revelou uma estratégia de carbono duplo "Manyun Carbon Road Plan" atualizada e chegou oficialmente a uma cooperação estratégica no campo de carbono duplo com a conhecida universidade, Universidade de Correios e Telecomunicações de Nanjing. Eles também anunciaram o lançamento oficial de uma plataforma de gerenciamento de pegada de carbono baseada em blockchain para logística rodoviária e uma conquista importante na forma do "primeiro sistema de conta de carbono de motorista na indústria de frete da China". O primeiro lote de "contas de carbono" será inicialmente aberto a 3.000 caminhoneiros em todo o país.

De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), a indústria de transporte é uma das maiores emissoras de gases de efeito estufa do mundo, respondendo por 25% das emissões de carbono. A International Road Federation (IRF) prevê que o consumo global de energia para transporte e logística aumentará de 21% a 25% de 2016 a 2050.

O transporte responde por 10,4% das emissões de carbono da China, das quais o transporte rodoviário é responsável por mais de 80%, incluindo mais de 60% do transporte rodoviário de carga. O desafio das emissões de carbono é mais significativo para caminhões pesados, que respondem por mais de 85% das emissões de carbono do setor de transporte rodoviário de carga.

A logística rodoviária é crucial para atingir a meta de "pico de carbono e neutralidade de carbono" da China no setor de transporte. O World Resources Institute (WRI) sugere que otimizar a demanda de transporte para cargas rodoviárias, encurtar as distâncias de transporte e melhorar as relações logísticas são essenciais. O planejamento razoável de rotas logísticas pode reduzir a distância de transporte, as atividades de direção, o volume máximo de tráfego, melhorar a segurança rodoviária e reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

Como plataforma digital de frete, o presidente da Full Truck Alliance, Guo Langbo, disse que era essencial desenvolver uma estratégia de "carbono duplo". Em 2020, a empresa começou a explorar essas medidas e estabeleceu um modelo para reduzir os “três vazios” (veículo vazio, contêiner e viagem). Uma colaboração em 2022 com a China Classification Society resultou na criação do primeiro padrão de redução de carbono da China para cargas rodoviárias. Em junho de 2022, a Full Truck Alliance lançou o "Manyun Carbon Road Plan" para reduzir as emissões de carbono estabelecendo uma plataforma de gerenciamento de emissões de carbono, desenvolvimento de ativos e sistema de contabilidade de comércio de carbono e se envolver com os motoristas da plataforma para construir uma plataforma inclusiva de carbono.

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De acordo com os cálculos da Full Truck Alliance, até 2022, quase 10 milhões de motoristas de caminhão completaram um volume de negócios de transporte de bilhões de toneladas de quilômetros na plataforma Manbang, com uma redução cumulativa de emissões de carbono de 12 milhões de toneladas, o que equivale a economizar mais de 4,6 bilhões de litros de óleo diesel para os motoristas.

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