Prêmio N120m: subsidiárias da BUA lutam pela propriedade, leilão de 6 caminhões - Daily Nigerian

Ameaçados por um julgamento do Tribunal de N120 milhões concedido às vítimas de acidentes, três subsidiárias do Grupo BUA lutam pela propriedade e leilão dos seis caminhões afetados em Kogi.

Enquanto a BUA Transport alegou que todos os seis caminhões lhe pertenciam, a BUA Foods Plc alegou que dois deles pertenciam a ela, enquanto a BUA Cement Plc também reivindicou quatro dos caminhões já apreendidos pelo Tribunal Superior estadual II em execução da sentença proferida em setembro passado .

O juiz AN Awulu, Tribunal Superior II, Lokoja, em 28 de julho de 2022, entrou com um julgamento contra a BUA Transport e um Aliyu Usmam, em favor de quatro vítimas de acidentes mortos.

Os falecidos Awuji Uzor, Stanley Ejeoma, Chima Ergemasi e Chima Emeka, todos representados por Kingsley Obi e Chima Kenneth como autores no processo instaurado em 25 de setembro de 2020.

As quatro vítimas estavam entre as 12 pessoas que morreram no acidente de 25 de maio de 2016, causado principalmente pelo 2º réu, Aliyu Usman, motorista da BUA Transport com matrícula Lagos KJA 403 XP Howo Sino Truck.

O referido condutor teria conduzido de forma perigosa e imprudente em alta velocidade sem consideração pelos outros utentes da via e sem os devidos cuidados e atenção saiu da sua via e colidiu negligentemente com um autocarro Toyota Hiace da Young Shall Grow Transport com Matrícula nº Lagos LSD 02 XP .

O ônibus pegou fogo e queimou os 12 passageiros, incluindo Chima Egemasi, Chima Emeka, Anuji Uzor e Stanley Ijeoma, resultando em suas mortes.

Kingsley Obi e Chima Kenneth abordaram o Tribunal Superior por meio de seu advogado, Uche Enwerem, e obtiveram uma sentença de N120 milhões, que a empresa não pagou às vítimas.

Irritado com a não resposta da BUA Transport ou BUA Group no pagamento da quantia da sentença condenatória, o tribunal ordenou a apreensão de quaisquer bens do BUA Group que pudessem ser leiloados para obter os N120 milhões para as vítimas.

Foi nessa base que seis camiões do Grupo BUA foram apreendidos por vezes em setembro de 2022 e guardados nas instalações do Tribunal Superior prontos a serem leiloados.

Em Lokoja, foi nessa altura que as três filiais do Grupo BUA enviaram os seus advogados para travar a venda dos camiões.

Quando o caso foi levado à justiça AN Awulu, as três subsidiárias, por meio de seus respectivos advogados, apresentaram petições e declarações juramentadas reivindicando a propriedade dos caminhões, para espanto dos credores da sentença e do Tribunal.

A BUA Transport limited em seu movimento e declaração datada de 30 de novembro de 2022, deposta pelo Sr. Owaifo Ogedengbe, alegou exclusivamente que todos os seis caminhões pertencem a ela e pediu ao tribunal que anule o mandado de penhora e os libere para ele.

A empresa alegou que o mandado de penhora supostamente enviado a ela por correio não chegou até ela conforme o esperado, portanto, eles não tinham conhecimento de tal penhora.

A BUA Foods Plc, por outro lado, alegou em uma moção separada e declaração juramentada que dois dos seis caminhões pertencem a ela e devem ser liberados para ela, uma vez que não tem nada a ver com o caso contra a BUA Transport.

Curiosamente, o Prof. Oladayo Amokaye (SAN), que atuou como Conselheiro da BUA Foods Plc, e exigiu a liberação imediata dos dois caminhões HOWO DEG 652XA e NEM 197 XA com números de registro contendo 900 sacos de Farinha e 900 sacos de Açúcar, também é o Conselho à BUA Cement.

Também em nome da BUA cimento, Amokaye, levantou uma objeção à suposta apreensão e leilão planejado dos caminhões pelo Tribunal, alegando que nada tem a ver com o acidente que causou a morte de 12 pessoas em 25 de maio de 2016 .

Mas Enwerem, o advogado das vítimas, levantou objeções preliminares a todas as suas reivindicações com contra-moções e declarações juramentadas, que questionavam o porquê da briga pela propriedade dos seis caminhões já apreendidos para leilão para recuperar o prêmio de N120 milhões às vítimas.

Ele pediu ao tribunal que rejeitasse suas reivindicações e pedidos, pois "é a recusa contínua em pagar a quantia de N120 milhões neste caso que levou à apreensão dos caminhões, incluindo as mercadorias neles".